Smart Times

English version here.

Smart Times este evenimentul la care se intalnesc cei mai multi fani Smart din toata lumea. Initiativa acestui gen de intalnire a aparut in Austria in anul 2.000. Aceasta informatie a fost confirmata de mai multi fani din diferite tari (Anglia, Polonia, Germania) chiar si la ultima petrecere, Smart 20’th Birthday Party. Ca o paralela, majoritatea fanilor au considerat aceasta petrecere ca un nou Smart Times, insa organzatorii au denumit-o petrecerea de aniversare a 20 de ani de la fabricarea primelor autoturisme Smart.

Smart Times 2001 | Austria

Ceea ce se stie este ca aceasta este prima editie, dar detaliile sunt de negasit. Ceea ce am auzit noi de la un britanic venit la Smartville este ca un grup de fani din Austria au fost primii care au pus in aplicare evenimentul Smart Times. Inca facem research pentru prima editie din 2001.

Smart Times 2002 | Klagenfurt – Austria

In 9, 10 si 11 August la Klagenfurt erau in jur de 300 de Smarturi ajunse la eveniment. Au avut primirea cu cocktail si un discurs al primarului, au avut un concurs de a bate recordul mondial Burger King cu 300 de Smarturi si test drive-uri inclusiv cu Cross Blade care era proaspat aparut.

Pana sambata numarul masinilor ajunsese la aproape 600. Invitatia de plimbare cu vaporasul, un party in Portschach, o testare de abilitati intr-un centru de conducere in siguranta si un pachet cadou sunt cateva din bucuriile oferite de organizatori.

Citeste continuarea la toata Istoria Evenimentelor Smart Times…

Advertisements

Ceas Smart Fortwo 450

Vreti sa montati sau demontati un ceas Smart Fortwo 450? Aveti o problema cu intarzierea ceasului? Adica, “pierde vremea”?

Montare – Demontare Ceas Smart Fortwo

Oricare din variante incepe cu demontarea micului panou pe care se gaseste butonul de avarii. Dupa incercarea mai multor ustensile se pare ca o racleta simpla de parbriz e foarte buna pentru scoaterea acestui panou si nu zgarie elementele.

ceas-smart-fortwo-1

Racleta se apasa si se ridica in directia fata pana ce panoul se desprinde din cleme.

Citeste mai departe articolul intreg cu Reparatia Ceasului de Smart Fortwo…

Toba Esapament Smart Fortwo 450

E o reparatie facuta pe un Smart Fortwo 450 diesel Euro 3. Conform istoricului din baza de date Daimler Benz, in toba are inclus si filtru de particule (are si o rechemare in service pentru schimbul filtrului de particule).

Ceea ce difera fata de alte masini este faptul ca nu are acel suport metalic de pe mijloc, care coboara pana sub diferential. Singurele prinderi sunt teava de intrare si colier pe teava de iesire din toba.

Accesul la toba se face prin demontarea barii spate pentru care e nevoie de un un Torx T25 si desfacerea celor 7 suruburi (2 pe varful aripilor spate, 3 pe partea superioara langa portbagaj si 2 dedesupt).

Citeste tot articolul cu Reparatia Tobei de Esapament la Smart Fortwo...

Alternator Smart Fortwo 450

Cum mi-am dat seama ca e o problema de alternator?

De aproape un an de zile, intensitatea luminilor a inceput sa varieze tot mai mult, iar cu timpul chiar si turatia de relati varia.

Ca sa ma asigur am facut un test cu Star si acolo se vedea ca incarcarea varia undeva la 13,2-13,6 V; am facut si un test cu un aparat de masura si aceasta a confirmat aceleasi valori de slaba incarcare. Daca mai amanam reparatia, aveam sanse mari sa termin bateria masinii.

Ca sa incep lucrarea, am avut nevoie de o trusa de tubulare (trusa de 1/2, 1/4), trusa de tubulare E-Torx, surubelnite si doua cricuri.

Citeste articolul intreg cu Reparatia de Alternator Smart Fortwo…

Productie Smart Fortwo 450

Productia primei generatii de Smart Fortwo a inceput in 1998. Aparuse o masina mica destinata traficului urban, cu un motor amplasat pe puntea spate, cu tractiune pe spate, cu lungime de 2.5m si oferind doua locuri. Ii se mai spunea SmartCar, Smart City Coupe, Smart MC01 (MC de la Micro Car) si fabrica principala de asamblare era in Franta la Hambach.

Trecusera ani buni de la prezentarea Eco Sprinter si Eco Speedster (1993) si evolutia era evidenta si la o simpla privire. Daca privim si mai departe, originea ideii aparea in 1972 si a fost apoi intarita in 1973 o data cu criza petrolului; dupa mai multi ani de cercetari Mercedes-Benz lansase un model-concept de mici dimensiuni inedit si ciudat, Nafa (1981-1982).

Revenind la Smart, la sfarsit anilor 90′ nu avea concurenta si se poate considera ca si pana in ziua de azi sunt prea putini rivali. Cel mai apropiat model competitor poate fi considerat modelul Toyota IQ, insa ca dimensiuni se situeaza la pragul de 3m. Smartul are o productie mai insemnata, mai multe variante de motorizare si echipare, fiind si cel mai cunoscut micro-automobil.

Pentru cei pasionati, video-ul de mai jos va fi o reala incantare, iar pentru cei mai putin pasionati o informare in plus a componentelor care fac completa aceasta buburuza.

Vezi intregul articol despre Fabricarea Smart Fortwo 450.

Probleme Arc Telescop Smart Fortwo

Prima parte e dedicata Smartului 451 iar a doua Smartului 450

Telescop spate Smart Fortwo 451

Incep cu telescopul spate la un Smart Fortwo 451. Se demonteaza roata, se scot cele 3 clipsuri de plastic cu o surubelnita si cele 3 piulite care tin carenajul aripii. Pentru piulite e nevoie de tubulara de 10″. Se scoate carenajul si urmeaza partea de sus a telescopului.

Cu o cheie de 17″ se desface piulita din capul telescopului, iar cu imbus se tine contra pentru a evita invartirea in gos a axului de telescop. In partea de jos a telescopului se scoate clipsul si apoi se scoate protectia surubului care tine telescopul in pozitie. Cu o tubulara E-torx de 16 se desface acel surub lung si se elibereaza telescopul.

Noul telescop se completeza cu partea de cauciuc crem/bej, apoi protectia cu burduf, apoi cilindrul metalic, dupa care telescopul se pune in locas pe bratul masinii. Se prinde surubul de jos si protectia acestuia cu clips. Se prinde bucsa neagra si saiba apoi se pune piulita din capul telescopului. Se strange cu contra piulita, apoi se remonteaza carenajul si elementele de prindere.

Citeste intregul articol despe Schimbare Arc Telescop Smart Fortwo.

Directie Grea Smart Fortwo 450 – Coloana Directie Smart Fortwo

Buburuzele au si probleme… si una care poate aparea e directia care se misca din ce in ce mai greu. Aici e vorba in special despre Smart 450 fara servodirectie. Cand volanul se misca greu, primul lucru care trebuie facut e verificarea presiunii de aer in cauciucurile fata.

Daca presiunea este buna, raman doua variante posibile des intalnite: coloana de directie si caseta de directie. Cu siguranta mai pot aparea si alte cauze, insa mult mai rar.

Aici exemplific un caz in care am vrut sa iau prin eliminare tot sistemul, aveam spatiu pentru masina, aveam timp la dispozitie si intrebarea era: de ce sa nu fie “treaba” facuta cat mai bine?

Dupa ridicarea botului masinii pe capre, a urmat demontarea rotilor fata. Si in aer, directia mergea tot greu. Lucru care nu e necesar, insa am demontat bieletele de directie pentru a vedea daca sunt probleme pe brate, telecoape si nu erau.

Invartind de volan, practic invarteam doar coloana si caseta de directie si invartirea era la fel de grea si in valuri. Pentru un acces mai bun, a urmat demontarea scutului din fata cu tubulare de 8. S-a optinut spatiu in plus pentru a desface surubul care conecteaza coloana de directie la caseta. Invartind acum coloana de directie, nu depuneam efort, apoi incercand sa vad mobilitatea crucii din cardanul de jos al coloanei am vazut ca era aproape intepenit… deci acolo era problema. Cata vreme volanul are conexiunile facute, nu il invartiti de mai mult de doua ture stanga sau dreapta.

Citeste articolul despre Directie Smart Fortwo…