Automobil Smart

Automobil Smart | Instoricul modelelor Smart incepe cu conceptele Eco Sprinter si Eco Speedster (1993). Aceste doua modele sunt primele si cele mai apropiate de ceea ce va reprezenta Smartul mai tarziu. Cu toate acestea, Mercedes Nafa a fost pionierul si puteti citi detalii in articolul Productia Primei Generatii.

Imagine cu Smart Fortwo W453

Prima Generatie e recunoscuta si dupa codul W450 (1998-2002). Brandul Smart vine din colaborarea dintre producatorul de ceasuri Swatch si producatorul auto Mercedes, S+M+ART. Acest prim model se numea City Coupe, urmeaza indeaproape conceptul si masoara doar 2,5 metri, fiind produs la Smartville, Hambach – Franta.

Smart Times 2018 se organizeaza chiar la fabrica si serbeaza aniversarea a 20 ani Smart. Prima Generatie primeste si un Facelift W450 (2002-2007). In 2004 apare mai clar atributul de ForTwo. Dimensiunile raman aceleasi, se pot observa cateva diferente de design si au imbunatatit cateva caracteristici tehnice.

Primul motor pe benzina a fost de 0.6 apoi a aparut unul mai “fiabil” de 0.7, iar dieselul de 0.8 poate fi considerat cel mai fiabil/reusit dintre cele trei. La capitolul consum real de combustibil, cu aceasta generatie se incheie cele mai mici cifre per suta de kilometri.

Automobil Smart | A Doua Generatie, W451 (2007-2014), vine in primul rand cu dimensiuni mai mari – 2,7 metri. Designul este mai matur, mai modern si mai agresiv fata de precedentul concept mai simpatic. Interiorul face un pas spre conventional, materialele din plastic modest 🙁 si un intreg sentiment de masina mai mare, mai comfortabila si mai sigura (4* fata de 3* la W450).

Ramane dieselul de 0.8 si apare benzinarul Mitsubishi de 1 litru, mai puternic si mai gurmand. Citeste mai departe si vezi imagini in istoricul Smart.

Smart Times

English version here.

Smart Times este evenimentul la care se intalnesc cei mai multi fani Smart din toata lumea. Initiativa acestui gen de intalnire a aparut in Austria in anul 2.000. Aceasta informatie a fost confirmata de mai multi fani din diferite tari (Anglia, Polonia, Germania) chiar si la ultima petrecere, Smart 20’th Birthday Party. Ca o paralela, majoritatea fanilor au considerat aceasta petrecere ca un nou Smart Times, insa organzatorii au denumit-o petrecerea de aniversare a 20 de ani de la fabricarea primelor autoturisme Smart.

Smart Times 2001 | Austria

Ceea ce se stie este ca aceasta este prima editie, dar detaliile sunt de negasit. Ceea ce am auzit noi de la un britanic venit la Smartville este ca un grup de fani din Austria au fost primii care au pus in aplicare evenimentul Smart Times. Inca facem research pentru prima editie din 2001.

Smart Times 2002 | Klagenfurt – Austria

In 9, 10 si 11 August la Klagenfurt erau in jur de 300 de Smarturi ajunse la eveniment. Au avut primirea cu cocktail si un discurs al primarului, au avut un concurs de a bate recordul mondial Burger King cu 300 de Smarturi si test drive-uri inclusiv cu Cross Blade care era proaspat aparut.

Pana sambata numarul masinilor ajunsese la aproape 600. Invitatia de plimbare cu vaporasul, un party in Portschach, o testare de abilitati intr-un centru de conducere in siguranta si un pachet cadou sunt cateva din bucuriile oferite de organizatori.

Citeste continuarea la toata Istoria Evenimentelor Smart Times…

Ceas Smart Fortwo 450

Vreti sa montati sau demontati un ceas Smart Fortwo 450? Aveti o problema cu intarzierea ceasului? Adica, “pierde vremea”?

Montare – Demontare Ceas Smart Fortwo

Oricare din variante incepe cu demontarea micului panou pe care se gaseste butonul de avarii. Dupa incercarea mai multor ustensile se pare ca o racleta simpla de parbriz e foarte buna pentru scoaterea acestui panou si nu zgarie elementele.

ceas-smart-fortwo-1

Racleta se apasa si se ridica in directia fata pana ce panoul se desprinde din cleme.

Citeste mai departe articolul intreg cu Reparatia Ceasului de Smart Fortwo…

Toba Esapament Smart Fortwo 450

E o reparatie facuta pe un Smart Fortwo 450 diesel Euro 3. Conform istoricului din baza de date Daimler Benz, in toba are inclus si filtru de particule (are si o rechemare in service pentru schimbul filtrului de particule).

Ceea ce difera fata de alte masini este faptul ca nu are acel suport metalic de pe mijloc, care coboara pana sub diferential. Singurele prinderi sunt teava de intrare si colier pe teava de iesire din toba.

Accesul la toba se face prin demontarea barii spate pentru care e nevoie de un un Torx T25 si desfacerea celor 7 suruburi (2 pe varful aripilor spate, 3 pe partea superioara langa portbagaj si 2 dedesupt).

Citeste tot articolul cu Reparatia Tobei de Esapament la Smart Fortwo...

Alternator Smart Fortwo 450

Cum mi-am dat seama ca e o problema de alternator?

De aproape un an de zile, intensitatea luminilor a inceput sa varieze tot mai mult, iar cu timpul chiar si turatia de relati varia.

Ca sa ma asigur am facut un test cu Star si acolo se vedea ca incarcarea varia undeva la 13,2-13,6 V; am facut si un test cu un aparat de masura si aceasta a confirmat aceleasi valori de slaba incarcare. Daca mai amanam reparatia, aveam sanse mari sa termin bateria masinii.

Ca sa incep lucrarea, am avut nevoie de o trusa de tubulare (trusa de 1/2, 1/4), trusa de tubulare E-Torx, surubelnite si doua cricuri.

Citeste articolul intreg cu Reparatia de Alternator Smart Fortwo…

Productie Smart Fortwo 450

Productia primei generatii de Smart Fortwo a inceput in 1998. Aparuse o masina mica destinata traficului urban, cu un motor amplasat pe puntea spate, cu tractiune pe spate, cu lungime de 2.5m si oferind doua locuri. Ii se mai spunea SmartCar, Smart City Coupe, Smart MC01 (MC de la Micro Car) si fabrica principala de asamblare era in Franta la Hambach.

Trecusera ani buni de la prezentarea Eco Sprinter si Eco Speedster (1993) si evolutia era evidenta si la o simpla privire. Daca privim si mai departe, originea ideii aparea in 1972 si a fost apoi intarita in 1973 o data cu criza petrolului; dupa mai multi ani de cercetari Mercedes-Benz lansase un model-concept de mici dimensiuni inedit si ciudat, Nafa (1981-1982).

Revenind la Smart, la sfarsit anilor 90′ nu avea concurenta si se poate considera ca si pana in ziua de azi sunt prea putini rivali. Cel mai apropiat model competitor poate fi considerat modelul Toyota IQ, insa ca dimensiuni se situeaza la pragul de 3m. Smartul are o productie mai insemnata, mai multe variante de motorizare si echipare, fiind si cel mai cunoscut micro-automobil.

Pentru cei pasionati, video-ul de mai jos va fi o reala incantare, iar pentru cei mai putin pasionati o informare in plus a componentelor care fac completa aceasta buburuza.

Vezi intregul articol despre Fabricarea Smart Fortwo 450.

Probleme Arc Telescop Smart Fortwo

Prima parte e dedicata Smartului 451 iar a doua Smartului 450

Telescop spate Smart Fortwo 451

Incep cu telescopul spate la un Smart Fortwo 451. Se demonteaza roata, se scot cele 3 clipsuri de plastic cu o surubelnita si cele 3 piulite care tin carenajul aripii. Pentru piulite e nevoie de tubulara de 10″. Se scoate carenajul si urmeaza partea de sus a telescopului.

Cu o cheie de 17″ se desface piulita din capul telescopului, iar cu imbus se tine contra pentru a evita invartirea in gos a axului de telescop. In partea de jos a telescopului se scoate clipsul si apoi se scoate protectia surubului care tine telescopul in pozitie. Cu o tubulara E-torx de 16 se desface acel surub lung si se elibereaza telescopul.

Noul telescop se completeza cu partea de cauciuc crem/bej, apoi protectia cu burduf, apoi cilindrul metalic, dupa care telescopul se pune in locas pe bratul masinii. Se prinde surubul de jos si protectia acestuia cu clips. Se prinde bucsa neagra si saiba apoi se pune piulita din capul telescopului. Se strange cu contra piulita, apoi se remonteaza carenajul si elementele de prindere.

Citeste intregul articol despe Schimbare Arc Telescop Smart Fortwo.

Directie Grea Smart Fortwo 450 – Coloana Directie Smart Fortwo

Buburuzele au si probleme… si una care poate aparea e directia care se misca din ce in ce mai greu. Aici e vorba in special despre Smart 450 fara servodirectie. Cand volanul se misca greu, primul lucru care trebuie facut e verificarea presiunii de aer in cauciucurile fata.

Daca presiunea este buna, raman doua variante posibile des intalnite: coloana de directie si caseta de directie. Cu siguranta mai pot aparea si alte cauze, insa mult mai rar.

Aici exemplific un caz in care am vrut sa iau prin eliminare tot sistemul, aveam spatiu pentru masina, aveam timp la dispozitie si intrebarea era: de ce sa nu fie “treaba” facuta cat mai bine?

Dupa ridicarea botului masinii pe capre, a urmat demontarea rotilor fata. Si in aer, directia mergea tot greu. Lucru care nu e necesar, insa am demontat bieletele de directie pentru a vedea daca sunt probleme pe brate, telecoape si nu erau.

Invartind de volan, practic invarteam doar coloana si caseta de directie si invartirea era la fel de grea si in valuri. Pentru un acces mai bun, a urmat demontarea scutului din fata cu tubulare de 8. S-a optinut spatiu in plus pentru a desface surubul care conecteaza coloana de directie la caseta. Invartind acum coloana de directie, nu depuneam efort, apoi incercand sa vad mobilitatea crucii din cardanul de jos al coloanei am vazut ca era aproape intepenit… deci acolo era problema. Cata vreme volanul are conexiunile facute, nu il invartiti de mai mult de doua ture stanga sau dreapta.

Citeste articolul despre Directie Smart Fortwo…

Claudio Quercioli – EXPLORER

Who is the “EXPLORER”?

These little cars are probably the celebrities when you consider having a conversation about small cars (ask Claudio Quercioli about 🙂 ). The feeling is strange because watching a Smart from certain angles, it looks very small, maybe the smallest. On the other hand, you think it’s bigger than the old Fiat 500 and surprise… it isn’t.

The Smart cars with their unique style started to gather fans years ago. If you really want to know many of them and to become an addict or just to admire, you have to come to a Smart Times event. There is one special fan and he is known after his plate, the “EXPLORER”.

claudio-quercioli-explorer-1

Who is he? Who is the EXPLORER? Let’s met Claudio Quercioli (also known as Gherga), the Italian Smart 450 owner, so active on the social media with his little car.

I am not a tourist but a traveler.

Claudio Quercioli is a 32 years old chef at Runner Pizza, working only for passion. He is from Florence and proud of this! The best way to feel that is to read his words: “a strong sense of belonging to my city”.

Since I was 16, I decided to travel. My first trips were with an Aprilia Sportcity and my desire for adventure led me to travel for half of Europe with my 125 cc.

Since then, Claudio Quercioli used to take long rides. After a few years, his Aprilia decided that coming back from Madrid should be the last trip…

About The Smart Car

The passion for Smart car started in 2009 when he needed something bigger and better after his bike.

I was hesitant and I only had 4000 € available to choose a car.

He found this second hand SMART and felt was the right car: “I don’t know how and why it strikes me and creates something that has come up even today”. He decided to buy it and the Smart adventure began.

Having a Smart, you can’t believe how much space you have inside, how easy you can park in Italy, how cheap you can get the tank full. But also, the small engine can give you ” a kick in the teeth for the pockets and for the heart”. Why? The engine gave up and it needed some investments.

claudio-quercioli-explorer-2

But I didn’t give up and I decided to change it. From that moment my adventure begins with my EXPLORER car.

Claudio Quercioli purchased his second Smart engine and he says: “Having a Smart is not like having another car. Any Smart is a lifestyle, a passion, something that only who owns it can understand. When I drive my EXPLORER I am happy and I know, even if it is a car, is proud of me as I am of it.

Every time my car will have a problem I will help her because it is only thanks to her I can go where I want and one day I will realize my greatest dream: go around the world with her.”

claudio-quercioli-explorer-3

Here are a few details about the car: 2003 fabrication year, 700cc engine, Pure – equipment level, 240.000 km so far.

Exploring Experiences

The first exploration 🙂 trip was a Frace tour in 2012 and they crossed the country to see as much as possible? They? Who are They? Hm, Claudio, his girlfriend Francesca and the Smart Fortwo. They were happy to see incredible places living the French experience and to make it more intense they took the tent: “This is for me the perfect recipe for a trip”.

claudio-quercioli-explorer-4

After this tour, Claudio Quercioli felt a new challenge should come, “the crazy desire to do something incredible” and after a month they started a new holiday in the North part of Europe. You can say it was a real adventure considering the 26 days, 11.800 km and visiting Germany, Norway, Denmark, Sweden, Finland… But, because there is always a BUT, the Smart as a young love decided she needed a clutch repair and she stopped in Copenhagen. A stylish love, you can say. Anyway, it was heroic and she was crossing Finland bravely, mostly on roads with snow, ice and temperatures of -20 degrees Celsius.

claudio-quercioli-explorer-5

Because there are many trips, we selected the one with so many countries that you need a map: Belgium, Nederlands, Spain, Romania, Serbia, Switzerland, Austria, Luxembourg, Slovakia, Hungary, Slovenia, Czech Republic and Poland. Of course, the order was different :)).

At the last Smart Times event in Salou/Spain, a Smart fan went to Gherga to congratulate him for his car and his ambitions. The enthusiast said that he follows him and gave him a new sticker – Smart Club Mexico.

claudio-quercioli-explorer-6

He shakes my hand, gives me a hug and tells me I wait for you in my tierra because I know you can do it.

The EXPLORER will come to Smart Times 2018 in France, @Smartville/Hambach and we can all met him in person. Claudio, please don’t forget the EXPLORER plate and your hat!

Because he wants even more, after this event he will drive again to Norway and Sweden continuing with Estonia, Latvia, Lithuania and maybe other countries. What is the total of kilometers? Around 10.000 km in “the true Smart spirit”. Read the whole article Smart Explorer here…

Evenimentul Smart Times 2016

Evenimentul Smart Times 2016 a avut loc la Hamburg in perioada 26-27 August. Evenimentul are loc o data pe an, iar la fiecare eveniment se face extragerea pentru tara gazda din urmatorul an. Entuziastii vin cu cateva zile inainte, iar mai jos sunt cateva imagini cu cei prezenti in seara de 25 August in curtea unui dealer Mercedes din Hamburg.

Participantii au fost asteptati cu mancare traditionala, cu cate un tricou Smart Times 2016 si multe alte surprize. Am vazut mai mult spatiu pentru standuri, pentru cluburile Smart din diferite tari si pentru expozitiile de masini si accesorii.

Au fost mai multe premii acordate pentru participantii la concursuri pe mai multe categorii. Cristian Volpert din Timisoara a castigat premii pentru sistemul audio cu care a reusit sa invinga masina oficiala JBL.

In acest an s-au batut recordurile, atat a masinilor participante (peste 2.000 de Smart-uri), cat si a numarului de masini din parada…peste 1.635. Vechiul record era de 1427 de masini, record inregistrat la parada din Portugalia. Citeste mai departe articolul complet Smart Times 2016

Smart Fortwo Electric

Smartul Electric Drive ajunge la a patra generatie si probabil va avea mult mai mult succes datorita trendului prietenos cu mediul. Cele mai cunoscute variante electrice sunt pe Smart Fortwo 451 si cea noua pe Smart Fortwo 453, iar combinatia de culori des intalnita este de alb cu verde. Nu lipseste nici stickerul de pe celula de siguranta cu inscriptia ED (Electric Drive).

Deja sunt tari in care autoritatile ofera tot mai multe facilitati pentru autoturismele electrice.

In tara noastra se ofera o suma de bani pentru achizitia unui autoturism electric nou si probabil vor fi luatre si alte masuri de incurajare.

In zona scandinava lucrurile au evoluat mai mult, deja cei care au ales propulsia electrica avand multe avantaje: pot circula pe benzile de transport in comun, au incarcari gratuite, au taxe sau impozite reduse sau eliminate, acces suplimentar in zone centrale ale oraselor, parcari gratuite si alte avantaje. Deja suna foarte bine, nu?

Olanda isi propune sa ajunga in cativa ani sa comercializeze doar autoturisme noi electrice, ramane de vazut daca si cand se va intampla acest lucru.

Sunt zvonuri conform carora Smart va renunta la motoarele conventionale si va produce doar masini electrice in maxim 5 ani.

Sa revenim la Smartul nostru electric si la un review despre cum e experienta de a convietui cu el. Smartul Fortwo 451 Electric Drive nu a avut un succes insemnat, cu siguranta datorita pretului si probabil si a reticentei la o tehnologie noua.

Primul soc apare cand realizezi ca esti la volan si nu auzi nimic, absolut nimic… pana ce Smartul incepe sa ruleze si se aude zgomotul rotilor si al aerului. In cazul variantei cabrio, e vorba de “privilegiul” de a conduce prima masina decapotabila electrica.

O data pus in miscare, vine intrebarea: oare care este autonomia pana la urmatoarea incarcare? Conform producatorului, autonomia e de 180 km si poate fi influentata de temperatura exterioara, stil si regim de condus, de geamurile deschise, de incarcatura si de consumatorii folositi.

Motorul electric e amplasat in spate, la fel ca cele pe benzina si tractiunea ramane tot pe puntea spate. Bateriile sunt integrate in podea, un plus pentru un centru de greutate coborat si o stabilitate implicit mai buna. Indicatorul nivelului de baterie se afla in partea stanga a bordului, alaturi de vitezometru.

Incarcarea bateriei de la 20% pana la 100% dureaza doua ore si jumatate. Un sistem inteligent ajutat de GPS calculeaza traseul, inclinatiile si partajeaza energia folosita pentru eficienta consumului bateriilor. Pe telefon se poate instala o aplicatie care se conecteaza la Smartul ED si ofera mai multe informatii despre incarcare, poate chiar sa pre-incalzeasca habitaclul ca un webasto si per total ajuta la un control mai bun al autovehiculului.

Motoarele electrice ofera avantajul de a dispune de cuplu mare instant si constant, ceea ce in cazul unui motor conventional variaza in functie de turatie plus schimbarea vitezelor. Accelerarea de la 0 la 100km/h e de 11,5 secunde, similara cu a celorlalte variante pe benzina. Viteza maxima e de 130km/h, fata de minimul 155km/h a variantelor non-electrice.

Maneta schimbatorului de viteze ramane la fel de asemanatoare, diferenta este ca nu sunt viteze de schimbat si rularea este mai lina. In stanga schimbatorului se afla butonul ECO cu ajutorul caruia se alege un condus econom sau full power.

Raza de bracaj sau intoarcerea cu 180 grade e de 7.3m, un lucru de care se poate bucura un sofer care are nevoie de multe manevre in zone cu stradute si parcari stramte.

Citeste articolul complet despre Smart Fortwo Electric…

Crash Teste Smart vs Mercedes

Este o reala provocare sa produci un automobil de mici dimensiuni cu calitati cat mai apropiate de al unuia de dimensiuni medii. La doar 2,5m, Smartul nu are o reala concurenta a unui producator auto mare. Desigur, sunt variante asemanatoare, insa sunt autovehicule cu motoare foarte mici, uneori foarte apropiate de sfera motocicletelor si din punct de vedere tehnic sau diverse derivate electrice cu forme neobisnuite precum Renault Twizy. Probabil Toyota IQ e cea mai apropiata varianta care a fost produsa si apreciata la un nivel nu foarte indepartat de Smart Fortwo.

Siguranta e punctul sensibil in cazul acestor vehicule mici si e o certitudine ca in fiecare discutie reala despre aceste modele se pune problema despre cat de mari sunt riscurile in cazul unui accident.

Euro NCAP este cea mai cunoscuta autoritate in domeniul sigurantei auto, cea care ofera stelele de siguranta si detaliaza cateva variante de posibile impacturi din traficul cu care suntem obisnuiti.

Smart Fortwo 450 vs Mercedes-Benz S-Classe

Un prim crash test important a fost facut in Germania, un test in care un S-Classe se lovea frontal de un Smart Fortwo 450. Asteptarile au fost spre un rezultat foarte tragic, insa rezultatul a fost putin diferit.

Vezi toate aceste teste in articolul Crash Test Smart Fortwo…

Modele De Jante Pentru Smart Fortwo 453

Prima mare diferenta la acest model e trecerea de la trei prezoane, asa cum Smartul Fortwo ne obisnuise, la patru prezoane. Cu siguranta colaborarea cu grupul Renault a influentat aceasta decizie. Noua dimensiune e de 4x100mm, 4 fiind numarul prezoanelor si 100mm reprezentand dimensiunea dintre prezoane.

In partea de jos, dupa fiecare imagine, apar trei coloane cu J-ul jantelor (latimea jantelor), urmat de ET (distanta fata de butuc) si dimensiunea anvelopelor pentru puntea fata si spate.


  1. Jante de otel pe 15″

Fata: 5″

Spate: 5.5″

 

ET 32

ET 42

 

165/65R15

185/60R15


2. Jante 8 Spoke pe 15″.

Fata: 5″

Spate: 5.5″

 

ET 32

ET 42

 

165/65R15

185/60R15

 


3. Jante Brabus Monoblock VIII pe 16″.

Fata: 6″

Spate: 6″

 

ET 44

ET 40

 

185/50R16

205/45R16

 


4. Jante 8 Spoke pe 15″.

Fata: 5″

Spate: 5.5″

 

ET 32

ET 42

 

165/65R15

185/65R15


5. Jante 8 Y Spoke pe 16″.

Fata: 6″

Citeste mai departe articolul intreg cu Jante Smart 453…

Jante pentru Smart Fortwo 450

Aici gasiti o enumerare a modelelor de jante originale produse pentru Smart Fortwo. Jantele after market nu sunt incluse in lista. Pentru toate jantele e valabila aceeasi distanta intre prezoane 3×112.5mm. Diferit de majoritatea altor marci, cheile de roti folosesc tubulare de 15 pentru prezoane.


  1. Jante de otel pe 15″

Fata: 3.5″

Spate: 5.5″

 

ET 20.5

ET -1

 

145/65R15 & 135/70R15

175/55R15


Mai jos e modelul de capace pentru jantele din otel.



2. Jante Starline pe 15″.

Fata: 3.5″ & 4.0″

Spate: 5.5″

 

ET 20.5 & 27

ET -1

 

135/70R15 & 145/65R15

175/55R15


3. Jante Sportline pe 15″.

Fata: 4.0″

Spate: 5.5″

 

ET 27

ET -1

 

135/70R15 & 145/65R15

175/55R15


4. Jante Jetline pe 15″.

Fata: 3.5″ & 4.0″

Spate: 5.5″

 

ET 20.5 & 27

ET -1

 

135/70R15 & 145/65R15

175/55R15


5. Jante Coreline pe 15″.

Fata: 5.0″

Spate: 6.5″

 

ET 20.5 & 27

ET -1

 

135/70R15 & 145/65R15

175/55R15


6. Jante Triline pe 16″.

Fata: 5.5″

Citeste mai departe articolul complet Smart Fortwo Jante…

 

Teste Siguranta Smart Fortwo

La orice model auto merita vazute testele de siguranta. La o masina mica precum Smart Fortwo, interesul pentru siguranta e ceva mai mare. Celula de siguranta e foarte rigida si protejeaza in mare masura pasagerii. Avand un bot atat de scurt, Smart-ul se comporta mai bine daca impactul e cu un obstacol sau obiect care e capabil sa preia din soc.

Mai jos e testul oficial Euro NCAP pentru Smart Fortwo 450, test trecut cu 3 stele.

Modelul urmator a castigat 20 cm in plus la…

Inlocuire Electromotor Smart Fortwo

Se poate alege sa se repare sau sa se schimbe electromotorul defect. Cele mai intalnite electromotoare noi sunt Bosch si Valeo, insa puteti gasi si alte marci. Se mai poate alege o varianta cu un electromotor reconditionat, una din variante fiind Delco Remy.

Cand cumparati un produs reconditionat, se pot vedea mai multe componente noi si uneori cu brand-ul stantat sau cu etichete noi. Am avut surpriza placuta sa cumpar un electromotor sau un alternator Delco Remy si sa vad componente noi Bosch…

Demontarea Fetei la Smart Fortwo

La Smart Fortwo 450 termenii bara fata, spoiler, aripa fata… sunt relativi cand vine vorba de cum sunt imbinarile si cum se demonteaza. Cand e nevoie de o reparatie la un far, la clacson, la radiatoare sau alte componente, deseori e nevoie sa se demonteze partea frontala.

Nu e de speriat, operatiunea poate fi facuta si de o persoana in mare parte; cea de-a doua persoana e necesara cand suruburile sunt scoase si urmeaza scoaterea fetei masinii cu grija.

Etapele ar fi: grila fata, suruburile de la grila fata si din partea usilor, desurubarea antenei, scoaterea fetei cativa centimetri si scoaterea mufelor de semnalizare, apoi indepartarea totala a fetei masinii…

Revizie pentru Smart Fortwo

Cum sa faci revizia la un Smart Fortwo? Nu e atat de complicat. Ai nevoie de cateva scule si rabdare. O revizie simpla vine cu ulei si filtre: filtru de ulei, filtru de aer, filtru de combustibil si filtru de polen/habitaclu. E indicat sa purtati manusi pentru a evita petele de ulei si zgarieturile pe maini.

Smart Fortwo 450

In cazul modelului 450 fata de restul sculelor, e nevoie in plus de o pompa de extragere a uleiului pentru ca nu are buson de scurgere a uleiului.

Sa incepem cu uleiul. Dupa desfacerea capacului metalic de pe motor, se desface busonul de ulei si se scoate joja de ulei. Aveti nevoie de o pompa de extragere a uleiului, de la care luati furtul de extragere si il introduceti pe tubul jojei pana spre capatul lui. Nu apasati furtunul sa nu obturati orificiul prin care se extrage uleiul. La capatul de extragere puteti folosi un bidon de 3-5 litri pentru colectare.

Citeste mai departe aici: Revizie Smart Fortwo 450.

Smart Fortwo 451

In prima parte a articolului enumeram filtrele. In cazul motorului de 1.0 benzina de origine Mitsubishi, nu se schimba filtrul de benzina, el vening in componenta pompei de combustibil. In descrierea de mai jos vor aparea diferentele fata de modul in care se lucreaza la 450.

In privinta uleiului, avantajul la 451 este faptul ca are buson pentru scurgerea uleiului.

Citeste mai departe aici: Revizie Smart Fortwo 451.

Jantele pentru Smart Fortwo 451

Mai jos sunt expuse jantele pentru Smart Fortwo 451. Din lista lipseste un model “Design 9”, alta varianta decat cea care exista deja in enumerarea de mai jos. Aceasta varianta e posibil sa fie prezenta doar in cataloage speciale, facute probabil pentru anumite tari.

Variantele aftermarket nu sunt incluse, selectia e facuta doar pentru jante originale care apar si in cataloagele si brosurile Smart.


  1. Jante de otel pe 15″

Fata: 4.5″

Spate: 5.5″

 

ET 23.5

ET 22

 

155/60R15

175/55R15


2. Jante Design 3 pe 15″.

Fata: 5″

Spate: 6.5″

 

ET 34

ET 34.5

 

135/70R15 & 145/65R15

175/55R15


3. Jante Design 1 pe 15″.

Fata: 4.5″

Spate: 5.5″

 

ET 23.5

ET 22

 

155/60R15

175/55R15


4. Jante Brabus Monoblock VII pe 16″ & 17″ si 15″

Fata: 5.5″ si 4.5″

Spate: 7.5″ si 5.5″

 

ET 30 si 23.5

ET 33 si 22

 

175/50R16 si 155/50R15

225/35R17 si 175/55R15


5. Jante Brabus Monoblock VI pe 16″ si 17″.

 

Citeste articolul intreg aici.

Motoare Smart Fortwo

Motoarele de pe Smart Fortwo sunt mici, ideea fiind de la inceput sa se construiasca masini mici, usoare, cu consum mic si o poluare cat mai redusa.

Motoarele folosite pentru echiparile Smart-urilor Fortwo:

  • 0.6 Turbo Benzina – 599cmc – Mercedes-Benz – 1998 – 2003 (posibil fabr 2002)
  • 0.7 Turbo Benzina – 698cmc – Mercedes-Benz – 2003 – 2007
  • 0.8 Turbo Diesel – 799cmc – Mercedes-Benz – 1999 – 2014
  • 1.0 cu/fara Turbo Benzina – 999cmc – Mitsubishi – 2007 – Prezent
  • 0.9 Turbo Benzina – 898cmc – Renault – 2015 – Prezent
  • Electric 2012 – 2015

Detalii 0.6 Benzina

  • 45cp (1998-2003)
  • 54cp (1998-2002)
  • 61cp (2000-2002)
  • 69cp (2000-2002) Brabus
  • 71cp (2002-2003)
  • 75cp (1998-1999) Brabus
  • 84cp (2000-2002) Brabus

Detalii 0.7 Benzina

  • 50cp (2003-2007)
  • 52cp (2005-2007)
  • 61cp (2003-2007)
  • 75cp (2003-2007) Brabus
  • 82cp (2003)
  • 95cp (2003-2005) Brabus
  • 101cp (2003-2004) Brabus

Detalii 0.8 Diesel

  • 39cp (2000-2002)
  • 41cp (1999-2007)
  • 45cp (2007-2010)
  • 54cp (2011-2014)

Detalii 1.0 Benzina

  • 61cp (2007-Prezent)
  • 69cp (2007-2010)
  • 71cp (2007-Prezent)
  • 84cp (2007-2015) posibil 2014
  • 86cp (2013)
  • 98cp (2007-2015)

Citeste articolul intreg aici.