Probleme Arc Telescop Smart Fortwo

Prima parte e dedicata Smartului 451 iar a doua Smartului 450

Telescop spate Smart Fortwo 451

Incep cu telescopul spate la un Smart Fortwo 451. Se demonteaza roata, se scot cele 3 clipsuri de plastic cu o surubelnita si cele 3 piulite care tin carenajul aripii. Pentru piulite e nevoie de tubulara de 10″. Se scoate carenajul si urmeaza partea de sus a telescopului.

Cu o cheie de 17″ se desface piulita din capul telescopului, iar cu imbus se tine contra pentru a evita invartirea in gos a axului de telescop. In partea de jos a telescopului se scoate clipsul si apoi se scoate protectia surubului care tine telescopul in pozitie. Cu o tubulara E-torx de 16 se desface acel surub lung si se elibereaza telescopul.

Noul telescop se completeza cu partea de cauciuc crem/bej, apoi protectia cu burduf, apoi cilindrul metalic, dupa care telescopul se pune in locas pe bratul masinii. Se prinde surubul de jos si protectia acestuia cu clips. Se prinde bucsa neagra si saiba apoi se pune piulita din capul telescopului. Se strange cu contra piulita, apoi se remonteaza carenajul si elementele de prindere.

Citeste intregul articol despe Schimbare Arc Telescop Smart Fortwo.

Crash Teste Smart vs Mercedes

Este o reala provocare sa produci un automobil de mici dimensiuni cu calitati cat mai apropiate de al unuia de dimensiuni medii. La doar 2,5m, Smartul nu are o reala concurenta a unui producator auto mare. Desigur, sunt variante asemanatoare, insa sunt autovehicule cu motoare foarte mici, uneori foarte apropiate de sfera motocicletelor si din punct de vedere tehnic sau diverse derivate electrice cu forme neobisnuite precum Renault Twizy. Probabil Toyota IQ e cea mai apropiata varianta care a fost produsa si apreciata la un nivel nu foarte indepartat de Smart Fortwo.

Siguranta e punctul sensibil in cazul acestor vehicule mici si e o certitudine ca in fiecare discutie reala despre aceste modele se pune problema despre cat de mari sunt riscurile in cazul unui accident.

Euro NCAP este cea mai cunoscuta autoritate in domeniul sigurantei auto, cea care ofera stelele de siguranta si detaliaza cateva variante de posibile impacturi din traficul cu care suntem obisnuiti.

Smart Fortwo 450 vs Mercedes-Benz S-Classe

Un prim crash test important a fost facut in Germania, un test in care un S-Classe se lovea frontal de un Smart Fortwo 450. Asteptarile au fost spre un rezultat foarte tragic, insa rezultatul a fost putin diferit.

Vezi toate aceste teste in articolul Crash Test Smart Fortwo…

Modele De Jante Pentru Smart Fortwo 453

Prima mare diferenta la acest model e trecerea de la trei prezoane, asa cum Smartul Fortwo ne obisnuise, la patru prezoane. Cu siguranta colaborarea cu grupul Renault a influentat aceasta decizie. Noua dimensiune e de 4x100mm, 4 fiind numarul prezoanelor si 100mm reprezentand dimensiunea dintre prezoane.

In partea de jos, dupa fiecare imagine, apar trei coloane cu J-ul jantelor (latimea jantelor), urmat de ET (distanta fata de butuc) si dimensiunea anvelopelor pentru puntea fata si spate.


  1. Jante de otel pe 15″

Fata: 5″

Spate: 5.5″

 

ET 32

ET 42

 

165/65R15

185/60R15


2. Jante 8 Spoke pe 15″.

Fata: 5″

Spate: 5.5″

 

ET 32

ET 42

 

165/65R15

185/60R15

 


3. Jante Brabus Monoblock VIII pe 16″.

Fata: 6″

Spate: 6″

 

ET 44

ET 40

 

185/50R16

205/45R16

 


4. Jante 8 Spoke pe 15″.

Fata: 5″

Spate: 5.5″

 

ET 32

ET 42

 

165/65R15

185/65R15


5. Jante 8 Y Spoke pe 16″.

Fata: 6″

Citeste mai departe articolul intreg cu Jante Smart 453…

Jante pentru Smart Fortwo 450

Aici gasiti o enumerare a modelelor de jante originale produse pentru Smart Fortwo. Jantele after market nu sunt incluse in lista. Pentru toate jantele e valabila aceeasi distanta intre prezoane 3×112.5mm. Diferit de majoritatea altor marci, cheile de roti folosesc tubulare de 15 pentru prezoane.


  1. Jante de otel pe 15″

Fata: 3.5″

Spate: 5.5″

 

ET 20.5

ET -1

 

145/65R15 & 135/70R15

175/55R15


Mai jos e modelul de capace pentru jantele din otel.



2. Jante Starline pe 15″.

Fata: 3.5″ & 4.0″

Spate: 5.5″

 

ET 20.5 & 27

ET -1

 

135/70R15 & 145/65R15

175/55R15


3. Jante Sportline pe 15″.

Fata: 4.0″

Spate: 5.5″

 

ET 27

ET -1

 

135/70R15 & 145/65R15

175/55R15


4. Jante Jetline pe 15″.

Fata: 3.5″ & 4.0″

Spate: 5.5″

 

ET 20.5 & 27

ET -1

 

135/70R15 & 145/65R15

175/55R15


5. Jante Coreline pe 15″.

Fata: 5.0″

Spate: 6.5″

 

ET 20.5 & 27

ET -1

 

135/70R15 & 145/65R15

175/55R15


6. Jante Triline pe 16″.

Fata: 5.5″

Citeste mai departe articolul complet Smart Fortwo Jante…

 

Inlocuire Electromotor Smart Fortwo

Se poate alege sa se repare sau sa se schimbe electromotorul defect. Cele mai intalnite electromotoare noi sunt Bosch si Valeo, insa puteti gasi si alte marci. Se mai poate alege o varianta cu un electromotor reconditionat, una din variante fiind Delco Remy.

Cand cumparati un produs reconditionat, se pot vedea mai multe componente noi si uneori cu brand-ul stantat sau cu etichete noi. Am avut surpriza placuta sa cumpar un electromotor sau un alternator Delco Remy si sa vad componente noi Bosch…

Demontarea Fetei la Smart Fortwo

La Smart Fortwo 450 termenii bara fata, spoiler, aripa fata… sunt relativi cand vine vorba de cum sunt imbinarile si cum se demonteaza. Cand e nevoie de o reparatie la un far, la clacson, la radiatoare sau alte componente, deseori e nevoie sa se demonteze partea frontala.

Nu e de speriat, operatiunea poate fi facuta si de o persoana in mare parte; cea de-a doua persoana e necesara cand suruburile sunt scoase si urmeaza scoaterea fetei masinii cu grija.

Etapele ar fi: grila fata, suruburile de la grila fata si din partea usilor, desurubarea antenei, scoaterea fetei cativa centimetri si scoaterea mufelor de semnalizare, apoi indepartarea totala a fetei masinii…

Revizie pentru Smart Fortwo

Cum sa faci revizia la un Smart Fortwo? Nu e atat de complicat. Ai nevoie de cateva scule si rabdare. O revizie simpla vine cu ulei si filtre: filtru de ulei, filtru de aer, filtru de combustibil si filtru de polen/habitaclu. E indicat sa purtati manusi pentru a evita petele de ulei si zgarieturile pe maini.

Smart Fortwo 450

In cazul modelului 450 fata de restul sculelor, e nevoie in plus de o pompa de extragere a uleiului pentru ca nu are buson de scurgere a uleiului.

Sa incepem cu uleiul. Dupa desfacerea capacului metalic de pe motor, se desface busonul de ulei si se scoate joja de ulei. Aveti nevoie de o pompa de extragere a uleiului, de la care luati furtul de extragere si il introduceti pe tubul jojei pana spre capatul lui. Nu apasati furtunul sa nu obturati orificiul prin care se extrage uleiul. La capatul de extragere puteti folosi un bidon de 3-5 litri pentru colectare.

Citeste mai departe aici: Revizie Smart Fortwo 450.

Smart Fortwo 451

In prima parte a articolului enumeram filtrele. In cazul motorului de 1.0 benzina de origine Mitsubishi, nu se schimba filtrul de benzina, el vening in componenta pompei de combustibil. In descrierea de mai jos vor aparea diferentele fata de modul in care se lucreaza la 450.

In privinta uleiului, avantajul la 451 este faptul ca are buson pentru scurgerea uleiului.

Citeste mai departe aici: Revizie Smart Fortwo 451.

Jantele pentru Smart Fortwo 451

Mai jos sunt expuse jantele pentru Smart Fortwo 451. Din lista lipseste un model “Design 9”, alta varianta decat cea care exista deja in enumerarea de mai jos. Aceasta varianta e posibil sa fie prezenta doar in cataloage speciale, facute probabil pentru anumite tari.

Variantele aftermarket nu sunt incluse, selectia e facuta doar pentru jante originale care apar si in cataloagele si brosurile Smart.


  1. Jante de otel pe 15″

Fata: 4.5″

Spate: 5.5″

 

ET 23.5

ET 22

 

155/60R15

175/55R15


2. Jante Design 3 pe 15″.

Fata: 5″

Spate: 6.5″

 

ET 34

ET 34.5

 

135/70R15 & 145/65R15

175/55R15


3. Jante Design 1 pe 15″.

Fata: 4.5″

Spate: 5.5″

 

ET 23.5

ET 22

 

155/60R15

175/55R15


4. Jante Brabus Monoblock VII pe 16″ & 17″ si 15″

Fata: 5.5″ si 4.5″

Spate: 7.5″ si 5.5″

 

ET 30 si 23.5

ET 33 si 22

 

175/50R16 si 155/50R15

225/35R17 si 175/55R15


5. Jante Brabus Monoblock VI pe 16″ si 17″.

 

Citeste articolul intreg aici.

Motoare Smart Fortwo

Motoarele de pe Smart Fortwo sunt mici, ideea fiind de la inceput sa se construiasca masini mici, usoare, cu consum mic si o poluare cat mai redusa.

Motoarele folosite pentru echiparile Smart-urilor Fortwo:

  • 0.6 Turbo Benzina – 599cmc – Mercedes-Benz – 1998 – 2003 (posibil fabr 2002)
  • 0.7 Turbo Benzina – 698cmc – Mercedes-Benz – 2003 – 2007
  • 0.8 Turbo Diesel – 799cmc – Mercedes-Benz – 1999 – 2014
  • 1.0 cu/fara Turbo Benzina – 999cmc – Mitsubishi – 2007 – Prezent
  • 0.9 Turbo Benzina – 898cmc – Renault – 2015 – Prezent
  • Electric 2012 – 2015

Detalii 0.6 Benzina

  • 45cp (1998-2003)
  • 54cp (1998-2002)
  • 61cp (2000-2002)
  • 69cp (2000-2002) Brabus
  • 71cp (2002-2003)
  • 75cp (1998-1999) Brabus
  • 84cp (2000-2002) Brabus

Detalii 0.7 Benzina

  • 50cp (2003-2007)
  • 52cp (2005-2007)
  • 61cp (2003-2007)
  • 75cp (2003-2007) Brabus
  • 82cp (2003)
  • 95cp (2003-2005) Brabus
  • 101cp (2003-2004) Brabus

Detalii 0.8 Diesel

  • 39cp (2000-2002)
  • 41cp (1999-2007)
  • 45cp (2007-2010)
  • 54cp (2011-2014)

Detalii 1.0 Benzina

  • 61cp (2007-Prezent)
  • 69cp (2007-2010)
  • 71cp (2007-Prezent)
  • 84cp (2007-2015) posibil 2014
  • 86cp (2013)
  • 98cp (2007-2015)

Citeste articolul intreg aici.

Testul De Siguranta Facut De Fifth Gear

Britanicii de la Fifth Gear au facut un test de siguranta diferit. Au folosit un Smart Fortwo W450, un bloc de beton de douazeci de tone si o victima (un manechin). Impactul a avut loc la aproximativ 120km/h si a avut un rezultat impresionant.

Video-ul merita vazut.

Datorita fortei impactului, organele victimei ar fi supuse la o presiunea prea mare si sansele de supravietuire sunt mici. Totusi, celula de siguranta “tridion” protejeaza mult habitaclul si in cazuri similare victimele au sanse de supravietuire sau cel putin sa ramana intregi incat sa nu fie nevoie de descarcerare. Usile se pot deschide pana la impacturi cu forte…

 

EGR infundat

De unde vine denumirea de EGR? De la Exhaust Gas Recirculator, adica recircularea (partiala) gazelor de evacuare. De cele mai multe ori, aceasta piesa trebuie verificata, curatata si nu schimbata.

Daca se circula mult in oras si/sau subturat sau motorul are uzuri semnificative, EGR-ul e predispus la infundare chiar daca e nou sau vechi.

Daca depunerile sunt in cantitate mare si intarite, piesa trebuie demontata si curatata; spray-urile de curatare nu pot face fata. Se demonteaza spoilerul spate, intaritura metalica din spatele spoilerului si asa se poate ajunge mai usor la suruburile EGR-ului. Se demonteaza si ventilatorul de pe radiatorul de intercooler si asa se ajunge la toate suruburile pentru a demonta EGR-ul (inclusiv cele doua suruburi de la conducta metalica dinspre evacuare). Se deconecteaza mufa din capatul acestuia, furtunele groase din cauciuc  si se scoate afara.

Se curata bine toate orificiile pana cand butonul cu comanda electrica functioneaza bine, adica isi face cursa usor. Se remonteaza EGR-ul inapoi si motorul ar trebui sa functioneze bine in toate turatiile.

EGR de la Smart Fortwo 450 CDI

Una din problemele ce apar la diesel este aceasta a EGR-ului. Fata de alte diesel-uri, acest cdi se infunda mai repede. Smartul pe care am lucrat eu e 450 CDI din 2005. EGR-ul la 450 (il puteti vedea in imaginea de mai sus) este cu comanda electrica, iar cel de la 451 e cu vacuum.

Eu am curatat de trei ori acele depuneri. Simptomele pot fi urate, de la infundare totala: fum negru, putere foarte scazuta (abea pornesti de pe loc), pana la cele usoare in care se aprinde becul motor si puterea motorului e limitata (turatia e limitata la 2.800-3.200 rpm.).

Dupa 5 ani si 4 infundari, am cedat si am cautat o alta solutie…

Cheie pentru 451

Carcasele pentru Smart 451 (2007-2014) cu 3 sau 4 butoane au butoanele mai sensibile decat la modelele mai vechi. Schimbarea carcasei se face la fel, se extrage lama cu un patent si se muta placa electronica ce are “cip” integrat.

O cheie noua si originala costa in jur de 150-200 EUR si se comanda de la reprezentantele Mercedes/Smart. Dupa ce cheia ajunge, aceasta trebuie setata incat sa recunoasca masina.

Deseori nu aveti nevoie de o cheie intreaga, ci doar de lama sau carcasa si in acest caz e suficient sa cumparati o carcasa cu lama aftermarket si sa inlocuiti elementele defecte…

 

Cheie pentru 450

Cheia de mai sus este pentru modelul 450 (pana in 2007), modelul cu 3 butoane. Deseori butoanele se deterioreaza si e nevoie  de alta carcasa sau elementul din cauciuc/silicon care contine butoanele. Pentru schimbarea carcasei: lama se extrage (cu un patent), iar in interiorul carcasei se afla placa electronica cu “cip” integrat care trebuie mutata in noua carcasa.

O cheie noua si originala costa in jur de 150-200 EUR si se comanda de la reprezentantele Mercedes/Smart. Dupa ce cheia ajunge, aceasta trebuie setata incat sa recunoasca masina.

Deseori nu aveti nevoie de o cheie intreaga, ci doar de lama sau carcasa si in acest caz e suficient sa cumparati o carcasa cu lama aftermarket si sa inlocuiti elementele defecte…