Crash Teste Smart vs Mercedes

Este o reala provocare sa produci un automobil de mici dimensiuni cu calitati cat mai apropiate de al unuia de dimensiuni medii. La doar 2,5m, Smartul nu are o reala concurenta a unui producator auto mare. Desigur, sunt variante asemanatoare, insa sunt autovehicule cu motoare foarte mici, uneori foarte apropiate de sfera motocicletelor si din punct de vedere tehnic sau diverse derivate electrice cu forme neobisnuite precum Renault Twizy. Probabil Toyota IQ e cea mai apropiata varianta care a fost produsa si apreciata la un nivel nu foarte indepartat de Smart Fortwo.

Siguranta e punctul sensibil in cazul acestor vehicule mici si e o certitudine ca in fiecare discutie reala despre aceste modele se pune problema despre cat de mari sunt riscurile in cazul unui accident.

Euro NCAP este cea mai cunoscuta autoritate in domeniul sigurantei auto, cea care ofera stelele de siguranta si detaliaza cateva variante de posibile impacturi din traficul cu care suntem obisnuiti.

Smart Fortwo 450 vs Mercedes-Benz S-Classe

Un prim crash test important a fost facut in Germania, un test in care un S-Classe se lovea frontal de un Smart Fortwo 450. Asteptarile au fost spre un rezultat foarte tragic, insa rezultatul a fost putin diferit.

Smart Fortwo 450 Facelift vs Mercedes-Benz E-Classe

Cu toate ca testari oficiale existau si erau publice, Mercedes a decis mereu sa faca si alte tipuri de teste inca de cateva decenii pentru a testa propriile modele si apoi pentru a demonstra cat de sigure pot fi acestea in diverse promovari de marketing.

In materialul video de mai jos este unul din primele teste facute cu Smart Fortwo 450 la un impact frontal cu un frate mai mare, Mercedes E-Classe.

Smart Fortwo 451 vs Mercedes-Benz C-Classe

Generatia a doua a Smartului, si anume Smart Fortwo 451 venea cu o lungime de 2,7m (20cm in plus) si promitea mai multa siguranta. La testele Euro NCAP primise patru stele, o stea in plus fata de vechea generatie. In testul IIHS de mai jos e un impact frontal cu un Mercedes C-Classe.

 

Smart Fortwo 453 vs Mercedes-Benz S-Classe

Ultimul test cu duelul dintre “David” si “Goliat”, adica intre Smart Fortwo 453 si Mercedes-Benz S-Classe duce traditia testelor interne Mercedes mai departe.

 

Referinte: despresmarturi.com,  YouTube.

Modele De Jante Pentru Smart Fortwo 453

Prima mare diferenta la acest model e trecerea de la trei prezoane, asa cum Smartul Fortwo ne obisnuise, la patru prezoane. Cu siguranta colaborarea cu grupul Renault a influentat aceasta decizie. Noua dimensiune e de 4x100mm, 4 fiind numarul prezoanelor si 100mm reprezentand dimensiunea dintre prezoane.

In partea de jos, dupa fiecare imagine, apar trei coloane cu J-ul jantelor (latimea jantelor), urmat de ET (distanta fata de butuc) si dimensiunea anvelopelor pentru puntea fata si spate.


  1. Jante de otel pe 15″

Fata: 5″

Spate: 5.5″

 

ET 32

ET 42

 

165/65R15

185/60R15


2. Jante 8 Spoke pe 15″.

Fata: 5″

Spate: 5.5″

 

ET 32

ET 42

 

165/65R15

185/60R15

 


3. Jante Brabus Monoblock VIII pe 16″.

Fata: 6″

Spate: 6″

 

ET 44

ET 40

 

185/50R16

205/45R16

 


4. Jante 8 Spoke pe 15″.

Fata: 5″

Spate: 5.5″

 

ET 32

ET 42

 

165/65R15

185/65R15


5. Jante 8 Y Spoke pe 16″.

Fata: 6″

Spate: 6.5″

 

ET 44

ET 40

 

185/50R16

205/45R16

 


6. Jante Carlsson pe 17″ (lipsesc detalii).

Fata: ?”

Spate: ?”

 

ET ?

ET ?

 

195/40R17

215/35R17

 


7. Jante 5 Twin Spoke pe 15″.

Fata: 5″

Spate: 5.5″

 

ET 32

ET 42

 

165/65R15

185/60R15


8. Jante 5 Twin Spoke pe 16″.

Fata: 6″

Spate: 6.5″

 

ET 44

ET 40

 

185/50R16

205/45R16

 

Va urma…


Referinte: despresmarturi.com.

Referinte Foto: Smart.

Jante pentru Smart Fortwo 450

Aici gasiti o enumerare a modelelor de jante originale produse pentru Smart Fortwo. Jantele after market nu sunt incluse in lista. Pentru toate jantele e valabila aceeasi distanta intre prezoane 3×112.5mm. Diferit de majoritatea altor marci, cheile de roti folosesc tubulare de 15 pentru prezoane.


  1. Jante de otel pe 15″

Fata: 3.5″

Spate: 5.5″

 

ET 20.5

ET -1

 

145/65R15 & 135/70R15

175/55R15


Mai jos e modelul de capace pentru jantele din otel.



2. Jante Starline pe 15″.

Fata: 3.5″ & 4.0″

Spate: 5.5″

 

ET 20.5 & 27

ET -1

 

135/70R15 & 145/65R15

175/55R15


3. Jante Sportline pe 15″.

Fata: 4.0″

Spate: 5.5″

 

ET 27

ET -1

 

135/70R15 & 145/65R15

175/55R15


4. Jante Jetline pe 15″.

Fata: 3.5″ & 4.0″

Spate: 5.5″

 

ET 20.5 & 27

ET -1

 

135/70R15 & 145/65R15

175/55R15


5. Jante Coreline pe 15″.

Fata: 5.0″

Spate: 6.5″

 

ET 20.5 & 27

ET -1

 

135/70R15 & 145/65R15

175/55R15


6. Jante Triline pe 16″.

Fata: 5.5″

Spate: 6.5″

 

ET 30

ET -1

 

175/50R16

205/45R16


7. Jante Strikeline pe 15″.

Fata: 5.0″

Spate: 6.5″

 

ET 34

ET -1

 

175/55R15

195/50R15


8. Jante Spikeline pe 16″, jantele intalnite deseori pe Smart Crossblade.

Fata: 6.5″

Spate: 7.0″

 

ET 24

ET -20

 

195/40R16

215/35R16


9. Jante Brabus Monoblock A pe 16″. Acest model apare deseori pe Smart Roadster, insa apare disponibil si pe Fortwo.

Fata: 5.5″

Spate: 6.5″

 

ET 30

ET -1

 

175/50R16

205/45R16



10. Jante Brabus Monoblock 4 pe 15″

Fata: 5.0″

Spate: 6.5″

 

ET 34

ET -1

 

175/55R15

195/55R15


11. Jante Brabus Monoblock 5 pe 15″

Fata: 5.0″

Spate: 6.5″

 

ET 34

ET -1

 

175/55R15

195/55R15


12. Jante Brabus Monoblock 6 pe 16″ si 16&17″

Fata: 5.5″ & 5.5″

Spate: 6.5″ & 8.0″

 

ET 34 & 34

ET -1 & -15

 

175/50R16 & 175/50R16

205/45R16 & 225/35R17


Referinte: despresmarturi.com.

Inlocuire Electromotor Smart Fortwo

Se poate alege sa se repare sau sa se schimbe electromotorul defect. Cele mai intalnite electromotoare noi sunt Bosch si Valeo, insa puteti gasi si alte marci. Se mai poate alege o varianta cu un electromotor reconditionat, una din variante fiind Delco Remy.

Cand cumparati un produs reconditionat, se pot vedea mai multe componente noi si uneori cu brand-ul stantat sau cu etichete noi. Am avut surpriza placuta sa cumpar un electromotor sau un alternator Delco Remy si sa vad componente noi Bosch.

Mai jos gasiti o prezentare video cu pasii pentru schimbarea electromotorului.


Referinte: despresmarturi.com.

Demontarea Fetei la Smart Fortwo

La Smart Fortwo 450 termenii bara fata, spoiler, aripa fata… sunt relativi cand vine vorba de cum sunt imbinarile si cum se demonteaza. Cand e nevoie de o reparatie la un far, la clacson, la radiatoare sau alte componente, deseori e nevoie sa se demonteze partea frontala.

Nu e de speriat, operatiunea poate fi facuta si de o persoana in mare parte; cea de-a doua persoana e necesara cand suruburile sunt scoase si urmeaza scoaterea fetei masinii cu grija.

Etapele ar fi: grila fata, suruburile de la grila fata si din partea usilor, desurubarea antenei, scoaterea fetei cativa centimetri si scoaterea mufelor de semnalizare, apoi indepartarea totala a fetei masinii.

Vazand video-ul de mai jos, etapele vor fi mai clare si mai usoare. Enjoy!


Referinte: despresmarturi.com

Revizie pentru Smart Fortwo

Cum sa faci revizia la un Smart Fortwo? Nu e atat de complicat. Ai nevoie de cateva scule si rabdare. O revizie simpla vine cu ulei si filtre: filtru de ulei, filtru de aer, filtru de combustibil si filtru de polen/habitaclu. E indicat sa purtati manusi pentru a evita petele de ulei si zgarieturile pe maini.

Smart Fortwo 450

In cazul modelului 450 fata de restul sculelor, e nevoie in plus de o pompa de extragere a uleiului pentru ca nu are buson de scurgere a uleiului.

Sa incepem cu uleiul. Dupa desfacerea capacului metalic de pe motor, se desface busonul de ulei si se scoate joja de ulei. Aveti nevoie de o pompa de extragere a uleiului, de la care luati furtul de extragere si il introduceti pe tubul jojei pana spre capatul lui. Nu apasati furtunul sa nu obturati orificiul prin care se extrage uleiul. La capatul de extragere puteti folosi un bidon de 3-5 litri pentru colectare.

Dupa ce s-a extras uleiul, trebuie desfacut filtrul de ulei. Sub motor se afla carcasa neagra din plastic in care se afla filtrul. Se pune un recipient de colectare ulei dedesupt, apoi cu o tubulara de 27″ se desface carcasa filtrului. Filtrul va fi plin cu ulei si va mai fi o usoara scurgere de ulei din motor.

Verificati in cartea masinii sau in caietul service sau in specificatiile producatorului (internet), ce fel de ulei trebuie folosit. Cel mai des se foloseste ulei 5W40.

Dupa scurgerea completa, se ia uleiul nou si se umple filtrul de ulei, apoi se aplica ulei si pe garnitura de cauciuc. Se remonteaza filtrul in carcasa si carcasa la motor. Urmeaza turnarea uleiului in motor prin orificiul busonului. Cantitatea la Smart 450 e de 2,7 litri, iar pentru siguranta verificati in specificatiile producatorului. Multe recipiente de ulei sunt gradate si va ajuta sa apreciati cantitatea pe care o turnati.

La final verificati pe joja sa fie nivelul intre minim si maxim. In cazul in care depaseste maximul, asteptati cateva minute “sa se aseze” si daca in continuare se depaseste maximul, scoateti surplusul.

Urmeaza filtrul de aer, care se afla deasupra motorului in partea stanga. Carcasa lui are clipsuri metalice care trebuiesc desfacute si scos capacul afara. Filtrul cilindric e prins pe capete, un capat este mobil si trebuie impins catre exterior, iar filtrul poate fi scos. Se curata interiorul carcasei si se monteaza noul filtru, apoi remontati carcasa.

Filtrul de combustibil se afla sub pragul drept inspre roata spate. E nevoie de ridicarea masinii pentru a avea acces la el si pentru inlocuirea lui. La finalul intregii operatiuni de revizie, se pune contactul de 2-3 ori pentru a trece combustibilul prin noul filtru si pentru o pornire mai usoara.

Filtrul de polen se gaseste in partea din fata a masinii, intre capota si parbriz pe partea pasagerului. Se scoate capacul “din gratii” prin rasucirea incuietorii cu cheia masinii sau cu o surubelnita. Carcasa neagra din plastic are clipsuri din plastic ce trebuiesc desfacute si extras capacul afara…parte care e dificila si necesita rabdare. Se inlocuieste filtrul si se aseaza in pozitia corecta incat sa se poata inchide capacul carcasei. Cea mai mica abatere de pozitie face capacul aproape imposibil de inchis.

Revizia se incheie cu resetarea in bord a kilometrajului pentru urmatoarea revizie, si un video explicit se poate vedea mai jos. In video e un Smart 451, diferenta fiind doar pozitionarea butonului care la Smart 450 este pe laterala stanga, nu in fata.

Nu uitati sa treceti in caietul service toate datele privind revizia, va puteti inspira din reviziile trecute. Urmatoarea revizie se face in 10.000 km sau dupa 1 an.

Smart Fortwo 451

In prima parte a articolului enumeram filtrele. In cazul motorului de 1.0 benzina de origine Mitsubishi, nu se schimba filtrul de benzina, el vening in componenta pompei de combustibil. In descrierea de mai jos vor aparea diferentele fata de modul in care se lucreaza la 450.

In privinta uleiului, avantajul la 451 este faptul ca are buson pentru scurgerea uleiului.

Filtrul de ulei este tot sub motor si se desface cu o cheie reglabila universala de desfacut filtre de ulei.

Cantitatea de ulei pentru motorul diesel este de 2,7 litri, iar pentru motorul pe benzina este de 3,2 litri.

Filtrul de aer este pozitionat tot in partea de sus-stanga a motorului, iar carcasa este prinsa asemanator in clipsuri. Forma filtrului de aer este dreptunghiulara.

Filtrul de habitaclu se schimba din interiorul masinii. Langa blocul pedalier veti observa un capac din plastic ce poate fi indepartat si scoateti filtrul. Operatiunea e mult mai usoara decat in cazul vechiului model si o puteti vedea mai jos.

Intervalele de revizie sunt mai mari, in cazul motorului pe benzina ele ajung la 20.000 km sau la 1 an. Inginerii service sunt de parere ca daca se circula preponderent urban, acest interval este prea mare si ca este indicat ca revizia sa se faca cu 5.000 km mai repede pentru prelungirea vietii motorului.

Resetarea kilometrajului de revizie se face ca in video-ul de mai jos, respectand fiecare pas. E foarte probabil sa nu va iasa din prima incercare, asa ca repetati procedura.


Referinte: despresmarturi.com

Jantele pentru Smart Fortwo 451

Mai jos sunt expuse jantele pentru Smart Fortwo 451. Din lista lipseste un model “Design 9”, alta varianta decat cea care exista deja in enumerarea de mai jos. Aceasta varianta e posibil sa fie prezenta doar in cataloage speciale, facute probabil pentru anumite tari.

Variantele aftermarket nu sunt incluse, selectia e facuta doar pentru jante originale care apar si in cataloagele si brosurile Smart.


  1. Jante de otel pe 15″

Fata: 4.5″

Spate: 5.5″

 

ET 23.5

ET 22

 

155/60R15

175/55R15


2. Jante Design 3 pe 15″.

Fata: 5″

Spate: 6.5″

 

ET 34

ET 34.5

 

135/70R15 & 145/65R15

175/55R15


3. Jante Design 1 pe 15″.

Fata: 4.5″

Spate: 5.5″

 

ET 23.5

ET 22

 

155/60R15

175/55R15


4. Jante Brabus Monoblock VII pe 16″ & 17″ si 15″

Fata: 5.5″ si 4.5″

Spate: 7.5″ si 5.5″

 

ET 30 si 23.5

ET 33 si 22

 

175/50R16 si 155/50R15

225/35R17 si 175/55R15


5. Jante Brabus Monoblock VI pe 16″ si 17″.

Fata: 5.5″

Spate: 7.5″

 

ET 30

ET 33

 

175/50R16

225/35R17


6. Jante 9 Spoke pe 15″.

Fata: 4.5″

Spate: 5.5″

 

ET 23.5

ET 22

 

155/60R15

175/55R15


7. Jante Design 5 pe 15″.

Fata: 5″

Spate: 6.5″

 

ET 34

ET 34.5

 

175/55R15

195/50R15


8. Jante Double 3 Spoke pe 15″, jantele sunt deseori pe culoarea argintie.

Fata: 5″

Spate: 6.5″

 

ET 34

ET 34.5

 

175/55R15

195/50R15


9. Jante R92 pe 15″.

Fata: 5″

Spate: 6.5″

 

ET 34

ET 34.5

 

175/55R15

195/50R15


10. Jante 5 Spoke 4 pe 16″

Fata: 5″

Spate: 7″

 

ET 34

ET 34.5

 

175/50R16

215/40R16


11. Jante Brabus Monoblock F pe 18″

Fata: 7″

Spate: 8.5″

 

ET 20

ET 10

 

205/35R18

235/30R18


12. Jante Design 2 pe 15″

Fata: 4.5″

Spate: 5.5″

 

ET 23.5

ET 22

 

155/60R15

175/55R15


12. Jante Design 9 pe 15″

Fata: 5″

Spate: 6.5″

 

ET 34

ET 34.5

 

175/55R15

195/50R15


12. Jante Design 8 pe 15″

Fata: 5″

Spate: 6.5″

 

ET 34

ET 34.5

 

175/55R15

195/50R15


12. Jante Design 10 pe 15″

Fata: 4.5″

Spate: 5.5″

 

ET 23.5

ET 22

 

155/60R15

175/55R15


12. Jante Monoblock A pe 16″

Fata: 5.5″

Spate: 7″

 

ET 34

ET 34.5

 

175/50R16

215/40R16


12. Jante 3 Spoke pe 15″

Fata: 5″

Spate: 6.5″

 

ET 34

ET 34.5

 

175/55R15

195/50R15


12. Jante Design 7 pe 15″

Fata: 4.5″

Spate: 5.5″

 

ET 23.5

ET 22

 

155/60R15

175/55R15


Referinte Foto: despresmarturi.com

Motoare Smart Fortwo

Motoarele folosite pentru echiparile Smart-urilor Fortwo:

  • 0.6 Turbo Benzina – 599cmc – Mercedes-Benz – 1998 – 2003 (posibil fabr 2002)
  • 0.7 Turbo Benzina – 698cmc – Mercedes-Benz – 2003 – 2007
  • 0.8 Turbo Diesel – 799cmc – Mercedes-Benz – 1999 – 2014
  • 1.0 cu/fara Turbo Benzina – 999cmc – Mitsubishi – 2007 – Prezent
  • 0.9 Turbo Benzina – 898cmc – Renault – 2015 – Prezent
  • Electric 2012 – 2015

Detalii 0.6 Benzina

  • 45cp (1998-2003)
  • 54cp (1998-2002)
  • 61cp (2000-2002)
  • 69cp (2000-2002) Brabus
  • 71cp (2002-2003)
  • 75cp (1998-1999) Brabus
  • 84cp (2000-2002) Brabus

Detalii 0.7 Benzina

  • 50cp (2003-2007)
  • 52cp (2005-2007)
  • 61cp (2003-2007)
  • 75cp (2003-2007) Brabus
  • 82cp (2003)
  • 95cp (2003-2005) Brabus
  • 101cp (2003-2004) Brabus

Detalii 0.8 Diesel

  • 39cp (2000-2002)
  • 41cp (1999-2007)
  • 45cp (2007-2010)
  • 54cp (2011-2014)

Detalii 1.0 Benzina

  • 61cp (2007-Prezent)
  • 69cp (2007-2010)
  • 71cp (2007-Prezent)
  • 84cp (2007-2015) posibil 2014
  • 86cp (2013)
  • 98cp (2007-2015)
  • 101cp (2007-2009)
  • 102cp (2010-2015)
  • 111cp (2008-2014)
  • 120cp (2014) Brabus

Detalii 0.9 Benzina

  • 90cp (2015-Prezent)
  • 109cp (2016-Prezent)

Detalii Electric

  • 48cp (2012-2015)
  • 75cp (2012-2015)
  • 82cp (2013-2015) Brabus

Sursa: despresmarturi.com.

Testul De Siguranta Facut De Fifth Gear

Britanicii de la Fifth Gear au facut un test de siguranta diferit. Au folosit un Smart Fortwo W450, un bloc de beton de douazeci de tone si o victima (un manechin). Impactul a avut loc la aproximativ 120km/h si a avut un rezultat impresionant.

Video-ul merita vazut.

Datorita fortei impactului, organele victimei ar fi supuse la o presiunea prea mare si sansele de supravietuire sunt mici. Totusi, celula de siguranta “tridion” protejeaza mult habitaclul si in cazuri similare victimele au sanse de supravietuire sau cel putin sa ramana intregi incat sa nu fie nevoie de descarcerare. Usile se pot deschide pana la impacturi cu forte mari.

Ar fi interesant sa vedem un test similar si cu o varianta mai noua de Smart (451, 453).

 

Referinte Foto/Video: Fifth Gear, Wikimedia.

 

EGR infundat

  • EGR-ul infundat.

Una din problemele ce apar la diesel este aceasta a EGR-ului. Fata de alte diesel-uri, acest cdi se infunda mai repede. Eu am folosit link-ul urmator si am curatat de trei ori acele depuneri. Simptomele pot fi urate la infundare totala: fum negru, putere foarte scazuta (abea pornesti de pe loc)…

Dupa 5 ani si 4 infundari, am cedat si am cautat o alta solutie. Pe eBay.com am gasit anulator de EGR. Adaug si un link sa puteti ajunge la anulatorul folosit de mine.

anulator-egrel

E foarte simplu de montat, deconectezi mufa si conectezi pin-ii. Eu am blocat si fizic conducta ce ducea aer spre EGR. M-am folosit de mai multe video-uri de pe YouTube cautand “smart fortwo egr off”.

Am facut operatiunea acum 10.000 km, a venit si frigul (in perioada iernii apar mai des aceste infundari) si vad ca totul e in regula.

Daca observ modificari, revin cu informatii.

Cheie pentru 450

Cheia pentru modelul 450 (pana in 2007), modelul cu 3 butoane. Deseori butoanele se deterioreaza si necesita schimbarea carcasei. Pentru schimbarea carcasei, lama se extrage (cu un patent) iar in interiorul carcasei se afla placa electronica ci “cip” integrat care trebuie mutata in noua carcasa.

Un link pentru carcase noi aici.